5月30日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，重庆江北国际机场T3B航站楼混凝土整体的结构全面封顶，标志着T3B航站楼建设取得阶段性胜利，为下一步屋面网架、幕墙、机电安装、室内装饰等全面施工打开良好局面。

  5月30日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，重庆江北国际机场T3B航站楼混凝土整体的结构全面封顶，标志着T3B航站楼建设取得阶段性胜利，为下一步屋面网架、幕墙、机电安装、室内装饰等全面施工打开良好局面。

  重庆江北国际机场T3B航站楼建筑面积约36万平方米，由主楼和四条指廊组成，是已投用的T3A航站楼的卫星厅。

  建成后，将满足3500万人次年旅客吞吐量。同时与T3A航站楼实现一体化运行，两个航站楼之间将通过APM捷运系统(跨座式单轨)连接实现互通。

  整个扩建工程完成后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。

  5月6日，随着最后一节重达14吨的钢柱被稳稳地吊装到指定位置，重庆江北机场T3B航站楼指廊钢结构钢柱施工顺利完成，为下一步T3B航站楼屋面钢结构施工打下了坚实的基础。

  3月15日，民航局在北京举行新闻发布会，介绍《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》。

  《指导意见》指出下一步，将有序推进江北机场第四跑道及T3B航站楼建设，计划2024年基本建成，届时能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。

  目前T3B航站楼项目大厅一层结构已完成40%，指廊区域也已局部封顶，预计2022年6月底可完成整体的结构封顶，2022年底完成T3B航站楼钢结构封顶。

  重庆江北机场T3B航站楼目前已完成大厅和指廊地下室整体的结构，其中四条指廊整体的结构完成60%，大厅首层整体的结构完成30%，局部已施工至三层。

  重庆江北国际机场T3B航站楼日前全方面进入整体的结构施工阶段，有望在年底完成指廊区域整体的结构封顶。

  T3B航站楼建筑外观采用X造型由主楼和四条指廊组成与T3A在风格和流程上协调一致。

  作为T3A航站楼国内旅客的卫星厅T3B，投用后，将和T3A国内航班一体化运行。旅客在T3A完成值机、安检流程后可通过旅客捷运系统到达T3B航站楼候机。

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  自2023年2月16日起，巴南区城区部分道路新增为机动车违法停车行为严格管理路段（简称“严管路段”），详见正文。

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  5月30日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，重庆江北国际机场T3B航站楼混凝土整体的结构全面封顶，标志着T3B航站楼建设取得阶段性胜利，为下一步屋面网架、幕墙、机电安装、室内装饰等全面施工打开良好局面。

  5月30日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，重庆江北国际机场T3B航站楼混凝土整体的结构全面封顶，标志着T3B航站楼建设取得阶段性胜利，为下一步屋面网架、幕墙、机电安装、室内装饰等全面施工打开良好局面。

  建筑面积约36万平方米，由主楼和四条指廊组成，是已投用的T3A航站楼的卫星厅。建成后，将满足3500万人次年旅客吞吐量。同时与T3A航站楼实现一体化运行，两个航站楼之间将通过APM捷运系统(跨座式单轨)连接实现互通。整个扩建工程完成后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。

  最新消息：更新至2022年2月14日3月15日，民航局在北京举行新闻发布会，介绍《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》。《指导意见》指出下一步，将有序推进江北机场第四跑道及T3B航站楼建设，计划2024年基本建成，届时能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。

  重庆江北机场T3B航站楼目前已完成大厅和指廊地下室整体的结构，其中四条指廊整体的结构完成60%，大厅首层整体的结构完成30%，局部已施工至三层。

  重庆江北国际机场T3B航站楼日前全方面进入整体的结构施工阶段，有望在年底完成指廊区域整体的结构封顶。

  T3B航站楼建筑外观采用X造型由主楼和四条指廊组成与T3A在风格和流程上协调一致。

  建设进度：目前T3B航站楼的四条指廊形状已初显。同时，桩基础等施工也有序推进。