特斯拉在美国市场上降价，这已是本年第三次降价。特斯拉此举旨在招引更多的顾客，应对不断上涨的利率。特斯拉网站上发布的降价信息数据显现，公司将其较慢销、价格较高的车型（S大型轿车和X大型SUV）每辆降价5000美元。而Y小型SUV的价格则降低了2000美元，这也是特斯拉最受欢迎的车型。此外，特斯拉还推出了一个价格为49,990美元的双电机版别。小型轿车3的价格也减少了1000美元。

  这次降价是特斯拉第一季度出售添加36%的成果，但与分析师的预期比较，依然不行抱负。特斯拉周日表明，在本年1月至3月期间，其全球交给量达到了创纪录的422,875辆，而上一年同期交给量仅为310,000辆。但是，这一添加依然低于FactSet分析师对第一季度交给量的432,000辆的预期。现在尚未从特斯拉取得此次降价的谈论。

  Guidehouse Research的电动轿车分析师Sam Abuelsamid表明，这些降价是特斯拉需求放缓的痕迹。他以为，为维护高赢利率，公司需求出售更多的车辆，以坚持其工厂的满负荷工作。他说：“未使用的工厂的开支会敏捷损耗赢利。”

  一些分析师以为，特斯拉降价是为了使用每辆车的赢利率，这一赢利率比大大都轿车制作商都要高。这一行动可能会添加特斯拉的市场占有率，并对开端推出电动轿车的草创企业和传统轿车制作商施加压力。

  周五，特斯拉首席执行官Elon Musk在Twitter上表明，需求遭到价格约束。“假如价格超出人们的付出才能，那么需求便是不相关的。”这次降价的最大起伏出现在特斯拉老旧的S和X车型上，这两种车型的销量在1月到3月期间下降了38%。S双电机的价格下降了5.6%，至84,990美元，而S三电机Plaid的价格也下调了4%，至104,990美元。特斯拉将X双电机车型的价格下调了5%，至94,990美元，而X Plaid的价格则下降了4.6%，至104,990美元。

  令人惊奇的是，即便利率不断上涨，价格减少依然提高了特斯拉的需求。自美联储上一年3月开端加息以来，依据Edmunds的数据，均匀新车借款利率从4.5%上升到了7%。