要说起“基建狂魔”，今天的中国当仁不让，从三峡工程到南水北调，再到西电东输、高铁网络，每一项工程都创造了建筑史上一个又一个记录。但各位可能不知道，全球300米以上的摩天大楼，有2/3也是由中国建造，尤其是“四天一层楼”的中国速度，更是惊艳国内外！

  俗话说“工欲善其事，必先利其器”，中国在摩天大楼建造领域的不凡实力，背后也要有好的施工设备，接下来就为各位介绍一款由中国首创的造楼神器——空中造楼机。

  所谓的空中造楼机，实际上的意思就是一座智能化的施工平台，它不仅实现了塔机、模架一体化及各类设备设施的集成，还加入了智能化的元素，进一步用机器代替人工。而最牛的地方在于，这款造楼神器的顶升力高达4000吨，能让建筑施工在几百米高空如履平地，在8级大风中平稳进行。有了它，就能像搭积木一样，四天就能“造出一层楼”，因此获得了“空中造楼机”的美誉。

  其实，“四天一层楼”的速度虽然很快，但这个记录早在80年前就已经被打破了。当今中国“基建狂魔”的外号，在80年前，非美国莫属——比如帝国大厦这座在无数好莱坞大片中都出现过的标志性建筑，就建于1930年，这栋高381米、共102层的摩天大楼，从动土到完工，用时仅410天，平均也是“四天一层楼”。80年前就能创造这种罕见的建造速度，可见美国在基建狂魔时代恐怖的建设能力。

  不过，当时的建造技术，与现在相比自然不可同日而语。为了快速建成帝国大厦，负责施工的团队完全不计较成本，投入作业的人数最多时候达到3400人，日夜不停地赶工；而且由于当时的技术限制，很多危险的地方，都要由工人去作业，最终造成5名工人在施工全套工艺流程中死亡。

  所以，80年前帝国大厦所创造“四天一层楼”的速度，是付出了很大心血的。如今在摩天大楼建造中使用“空中造楼机”，就能安全、智能、高效地做到这一切。

  在北京第一高楼——中国尊（高528米）的建造上，“空中造楼机”就为它的建设节省了20%的工期。而且流程化的作业，可以极大减少施工人数，以往成千上万人的项目，如今只需50几人就能够实现。可以说，中国能够建造全球2/3的300米以上摩天大楼，离不开造楼机的功劳。

  追溯起来，让国内外惊艳的“空中造楼机”其实已发展到了第四代！这款造楼神器的研发制造，伴随着的是中国超高层建筑发展历史。改革开放之前，国内还没有一座超过100米的大厦，最高的建筑就是80米高的上海国际饭店，这还是由匈牙利设计师在1931年设计建造的。

  中国超高层建筑的发展，还得从“深圳速度”说起。1982年，深圳市政府准备筹建国贸大厦，整个大厦楼高160米，共53层，建成之后将成为当时国内最高建筑。而负责承建此项目的是中建三局，它们在评估之后就决定采用当时先进的滑模技术来建造这栋大厦。

  其实，早在上世纪40年代，滑模技术就已经从美国传入中国，这项技术采用钢结构在墙体的两侧搭建模板，然后往中间浇灌水泥，通过千斤顶的作用将整个模板提升。不过，因为技术方面的要求较高，当时并未得到普遍推行。

  而中建三局最初也栽了跟头，连续三次滑膜试滑都失败了，工程差点夭折。但技术团队还是顶着巨大压力，戮力攻关，最终找到了失败原因。当然，成功的背后也有遗憾，因为滑膜实验的成套设备都是从国外进口的。

  不过，这一次的成功却开创了新时代，“三天一层楼”的“深圳速度”由此诞生，而中国建筑集团也逐渐开启了它的“弄潮时代”。在接下来的20余年里，中建集团相继承建辽宁广播电视塔、深圳地王大厦、上海环球金融中心等一大批行业瞩目的工程，而此时的滑模技术已进化了三代。

  到了2005年，由中建四局负责广州西塔项目建设时，技术团队创造性地将模板与挂架悬挂在钢平台上，搭载一个可以供设备和工人施工的平台。由此，“低位顶升钢平台模架体系”应运而生，这正是“空中造楼机”的前身。

  有了这项建造技术，高442米的广州西塔最终在1007天内就完成建造，最快时能达到2天一层楼。随后，技术团队在这项建造工艺的基础上一直在升级、创新，这才有了今天我们正真看到的造楼神器——空中造楼机。

  如今，中建集团已经“走出去”，揽获大批国外大单，为马来西亚、越南、印尼、巴基斯坦、印度等10多个“一带一路”沿线国家打造地标建筑，比如规划设计高638米的东南亚第一高楼——印尼雅加达标志塔便是由中建集团承建。总之，中国摩天大楼的建造技术在全球已经处于领跑地位。