起重举升汽车是指装备有起重设备或可升降的作业台的专用汽车。根据GB17350-2009《专用汽车和专用挂车术语及代号》，起重举升汽车包括起重举升运输汽车和起重举升专用作业汽车。

  供给方面，2015至2019年，我国举升车产量持续增长，2019年达7.38万辆，2020年中国举升车产量下降至5.36万辆，较2019年减少2.02万辆。

  2017－2018年，国内投资以基建为主，各类重点项目资本预算密集出炉，进而推动了各类工程机械销量的増长。2018年之后,国内基建投资增速趋缓,房地产行业受到国家的严格管控，举升车市场销量增速也逐渐趋缓。据中汽中心多个方面数据显示，2020年，我国举升车销量达8.3万辆，同比提升24.5%。2021年1～6月,受低基数效应的影响，举升车销量5.9万辆,增幅回升至40.1%。

  按照车辆功能划分，举升车市场主要以土建工程车(汽车起重机)、随车起重运输车(随车吊)、高空作业车等市场组成。从往年数据分析来看，我国举升车的销售以土堆工程车为主，且销售占比还在逐年上升。2021年1～6月，我国土建工程车销量3.9万辆，同比提升37.2%,销售占比65.9%；随车起重运输车销量1.7万辆，销售占比28.4%,；高空运输车销量0.3万辆,同比提升63.9%,占比5.4%。

  分省市看，我国举升车的销量大多分布在在广东和江苏省，2020年，广东省的举升车销量达13474辆，市场占比达16.3%，江苏省的销量达11339辆，市场占有率为13.7%，二者合计占比30%。

  相关报告：华经产业研究院发布的《2021-2026年中国举升车行业市场运行状态趋势与投资战略咨询报告》

  2020年共有149家公司实现销售，平均每家企业销量554辆，其有16家企业销量超过1000辆，但16家企业的销量合计占整个举升车市场的84%。有64家企业的销量不足20辆，举升车市场的整合空间较大。

  据中汽中心数据，2020年我国举升车企业销量前三的为徐工机械、中联重科和三一汽车，销量依次为19103辆、14926辆、14841辆。

  从宏观环境来看，经济稳步的增长结构实质逐渐凸显。2021年年初以来，出口、房地产投资以及工业生产最支撑经济稳步的增长的重要支柱。行至年中，海外经济复苏，出口增速已然浮现边际放缓迹象；地产投资在资金管控的背景下逐步降温，竣工周期仅可在短期起到支撑作用。预期下半年接棒支撑经济増长的消费以及制造业投资，当前看来仍旧受到收入増长放缓的制约。整体而言，虽然我们国家的经济逐渐恢复的趋势不会改变，但是受到收入等结构性因素制约，下半年经济稳步的增长的压力较大，经济进一步恢复仍需要宏观政策支撑。

  从基建方面来看，2021年上半年整体累计专项债发行额度和比例专项债发行明显滞后，下半年发行空间较为充裕,随着专项债额度的逐渐释放，将对基建投资起到拉动作用，预期基建投资未来持续稳定增长。考虑到财政支出审核趋严，且疫苗等民生支出导致地方政府财政压力较大，因此短时间之内财政支出放量仍需观望，基建投资预期缓和修复。

  此外，随着国内疫情压力的减弱，2020年4月份以来，商用车市场需求持续释放，铕量始终处于一个相比来说较高的水平，对后期市场有一定的透支。据预测，2021年下半年，在经济发展形势还不明朗的情况下，受高基数效应的影响，商用车整体呈下滑趋势，预计同比下滑21%，重卡市场预计同比下滑38%。受此影响，举升车市场销量也将有所下滑。

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