，东风奕派eπ007正式上市，这样的价格不亚于向新能源中大型轿车市场扔下了一颗“重磅炸弹”。众所周知，这两年中国车市卷的厉害，尤其是20万级中大型新能源市场，配置水准不断拉高，而价格及权益则不断放低。eπ007作为东风奕派旗下的首款产品，是不是有点首战必胜的意味在里面？
eπ007推出四款车型，有增程也有纯电，增程版可以在一定程度上完成1200km的综合续航水平。另外，无框车门、全景天幕、由20扬构成的车内全景声场、50W手机无线充，还有功能完备且带大屏的智舱等等，能够和主力竞品抗衡的装备一个都不少，当然，它还有通过选装获得的剪刀门、翻转仪表、高阶智驾辅助系统、蝶影光毯灯效等。可以说，eπ007给了用户更多的选择权，无论是针对喜欢个性的还是喜欢智能化或者氛围感的用户，一个都没有忽视。
eπ007整体外观简约前卫，高颜值的同时不失科技动感。该车采用宽体低趴的运动车身设计，线条流畅优美。车头前大灯虽然轮廓简洁，但得益于104颗LED光源的融入，颇显睿智。新车还应用了象征着科技（Technology）和变革（Transformation）的“双T”型LOGO，营造科技感和未来感。
新车的宽高比高达1.3，营造出宽体运动轿跑的既视感；车身侧面采用无框车门和隐藏式门把手，进一步增加车辆整体性。
车的尾部采用上窄下宽的造型，贯穿式尾灯采用“天际晶格”造型，灯腔内集成230颗LED光源，与前大灯互为呼应，辨识度极高。电动掀背尾带来了宽阔的后部视野，同时尾门开口宽大，有利于取放物品。
车身颜色方面，eπ007提供六种颜色可选，分别为晨曦白、溪石灰、云衫青、幽兰紫、向阳金、夜影黑。值得一提的是，如果你要一个与众不同的出街方式，eπ007还可以选装剪刀门和19英寸轮辋、红色卡钳等炫酷的装备。这副剪刀门支持车内语音、智能钥匙、大屏触控等多种开启方式，每个车门都配备双超声波雷达，在车门开关过程中主动防夹、避障，不仅为新车赚足了回头率，也确保了使用上的便利性和安全性。
东风奕派eπ007拥有2915mm超长轴距，长4880mm/宽1895mm/高1460mm，相比当下流行的“532”身段的中大型轿车相比，它相对紧凑了一些，但毕竟是一款主打时尚、潮流的轿跑，所以这样的尺寸也让它显得更有活力。
东风奕派eπ007搭载SOA智能座舱，开放38个服务模块，具有123个接口以及300+自定义场景，车内采用有机硅软包以及号称是“婴儿级环保座舱”。智驾方面，全车装备31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等驾驶辅助功能；全系标配L2+级智能辅助驾驶。
同时，新车还配备low-e双层镀膜全景天幕，可100%隔绝紫外线；车内配备WANOS全景声环绕声场，扬声器数量高达20个，带来沉浸式的视听体验。
eπ007基于东风量子架构打造，支持多维度的驱动模式和动力输出方式，新车具有11.9kWh/100km同级最低能耗，系统最高效率达94.5%，增程版可实现1200km超长续航。
新车的电池系统将采用东风马赫E动力电池热管理技术，电池整体结构内置耐1400°C高温航空级材料，极端环境下依然有着卓越可靠性。据介绍，东风奕派eπ007在高温环境下，电池充电温度始终控制在25℃-35℃，电量从30%快充至80%，仅需26分钟。新车可选160kW或200kW电驱动总成，提供电动四驱，双电机综合功率达400kW，零百加速3.9秒。
此外，东风奕派eπ007兼顾车辆性能与安全的平衡，采用笼式超高强度结构车身，高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%，关键成员舱区域，采用1500MPa超高强度钢板，安全性能满足C-NCAP五星要求。
东风奕派eπ007共推出四款车型，分别为200Pro增程版、530Pro版、620Pro版和540四驱Max版，从标配信息来看，它们完全满足日常驾驶所需，包括舒适感和智舱的环境，而且在车内通过质感的拉升，更有“精装”座舱的味道。
高通骁龙8155芯片、15.6英寸中控智慧屏、8.8英寸仪表屏、SOA场景大师（场景定制服务）、语音四音区唤醒识别、WANOS全景声环绕声场、高保线个主驾头枕音响+独立功放+1个车外扬声器）、64色音乐律动氛围灯、手机无线W快充）、DMS疲劳监测系统、FaceID人脸识别无感登陆、OMS智能识别感知系统+手势识别、主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、前排座椅通风+加热、风净座舱空调主动换气/远程温一键消毒、扶手箱空调出风口（冷/暖储物盒）、SCM二次碰撞减缓系统、辅助驾驶模拟显示系统、FDM前向车距监测系统、CIW加塞预警、FCW前向碰撞预警、AEB-C车对车自动紧急制动、AEB-P行人保护自动紧急制动、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ACC-Stop&Go自适应巡航、TJA-SL单车道交通拥堵辅助HWA-SL单车道高速公路驾驶辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助、LCA并线辅助系统、BSD盲区监测系统、LCW变道碰撞预警系统、DOW智能开门预警系统、RCW后向碰撞预警、RCTA-B后方交通穿行制动。
530Pro版、620Pro版和540四驱Max版。以上的主要配置基本都是全系标配，四款车型均采用磷酸铁锂电池，采用前麦弗逊式和后五连杆的独立悬挂系统，风阻系数为0.209cd。
HUD抬头显示、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼、音乐律动流光面板、智能香氛系统、主驾座椅8点式按摩+电动四向调节腰托
全车共包含31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元）
NOA高速领航辅助驾驶软件订阅服务：含HWA-ML高速公路驾驶辅助-多车道（ALC自动变道和TLC触发变道）、ELK紧急车道保持、ESA紧急转向辅助、JA十字路口辅助、P2P高速公路点到点智能辅助驾驶
HUD抬头显示、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼、音乐律动流光面板、智能香氛系统、主驾座椅8点式按摩+电动四向调节腰托
全车共包含31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元）
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HUD抬头显示、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼、音乐律动流光面板、智能香氛系统、主驾座椅8点式按摩+电动四向调节腰托
智能感应式电动剪刀门，双超声波雷达主动避障、防夹功能（注：车身色限向阳金//幽兰紫/溪石灰（哑光）、有机硅软包内饰、19英寸旋转晶格性能轮辋+红色卡钳+马牌轮胎）
全车共包含31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元）
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智能感应式电动剪刀门，双超声波雷达主动避障、防夹功能（注：车身色限向阳金//幽兰紫/溪石灰（哑光）、有机硅软包内饰、19英寸旋转晶格性能轮辋+红色卡钳+马牌轮胎）
全车共包含31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元）
NOA高速领航辅助驾驶软件订阅服务：含HWA-ML高速公路驾驶辅助-多车道（ALC自动变道和TLC触发变道）、ELK紧急车道保持、ESA紧急转向辅助、JA十字路口辅助、P2P高速公路点到点智能辅助驾驶
LAPA超视距记忆泊车软件订阅服务：含FAPA融合泊车、记忆泊车、钥匙泊车、手机蓝牙泊车、循迹倒车、远程挪车功能。
就选装信息来看，四款车型均可以再一次进行选择智驾辅助系统，满足大家对智能驾驶辅助的需求，新车搭载的是行泊一体高算力智驾系统，该系统采用黑芝麻A1000芯片，算力达到53TOPS，可应对涵盖高速公路辅助驾驶、记忆泊车等在内的L2+无人驾驶高算力要求。
而像620版本和四驱版这两款车型可以再一次进行选择剪刀门这样充满个性的装备，更加拉风。从价格角度讲，选装满配之后，23.46万就可以实现剪刀门自由，这应该也是新能源中大型轿车里面，相当实惠配备剪刀门的车型了。
值得注意的是，四款车型的主要差异之处集中在电池容量、续航里程和驱动方式上。
其中，只有540四驱Max版采用双电机四驱，其余三款车型均采用后置后驱的驱动方式。电池容量方面，620Pro版和540四驱Max版为最高70.26kWh。续航方面，200Pro增程版CLTC纯电续航可达200km，总续航1200km，其余三款车型CLTC纯电续航分别为530km、620km、540km。我们得知四款车型中，百公里耗电最低的车型为530Pro版，电耗在11.9kWh。另据悉，eπ007在高温环境下，电池充电温度始终控制在25℃-35℃。日常快充15分钟，就可以获得200公里的续航。电量从30%快充至80%，仅需26分钟。
当前，国产主流中大型轿车如星纪元ES、银河E8、比亚迪汉都在卷18-20万的市场，而eπ007在尺寸方面和它们并未有太大差距，却将价格下探到15-20万区间，让该细分市场凭空出现了一位强有力的竞争者。近几年新能源汽车市场之间的竞争空前加剧，众多新势力还在为存活下来努力，而凭借着亲民的价格和老牌车企底蕴的eπ007看来已经具备了站稳脚跟的底气。我们也预测该车在市场上将会有不错的表现。
此外，目前国产阵营中，采用电动剪刀门的车型主要有哪吒S耀世版、小鹏P7i 610鹏翼性能版和皓铂710后驱超充七翼版，但是这几款加装剪刀门的车型价格均在25-30万左右，eπ007加装电动剪刀门后价格能控制在23万级别，其市场竞争力依旧很强大的。
总之，东风奕派eπ007提供了众多良心配置，在价格和性能方面也可谓是诚意满满。新车15.96万的起售价的确令人惊喜。面对一众狂卷30万元市场的中大型轿车，东风奕派eπ007巧妙地避开了正面硬刚对手，而是用亲民的价格和高质量进行降维打击。在东风汽车的稳定加持下，东风奕派eπ007应该能在市场上拼得属于自身个人的一席之地。