这标志着西部地区最大高铁纽带站——重庆东站钢结构房顶竣工，站房全方面进入装饰装饰施工阶段。

  重庆东站站房及配套归纳交通纽带工程坐落重庆市南岸茶园片区，总修建面积约123万平方米，相当于170个规范足球场。我国铁路成都局集团有限公司相关担任的人介绍，重庆东站是交通强国制作的站城一体化试点工程、全国现在在建最大站城景交融高铁纽带，也是西部地区最大高铁纽带站，重庆四个首要客运站之一。

  记者在现场看到，重庆东站主体大气豁亮，以重庆市树黄桷树规划的立柱外形遒劲有力。中铁二院修建工程规划研究院重庆东站副整体宋扬介绍，重庆东站是依照“绿建三星”最高规范规划制作的归纳交通纽带，屋面中心方位设置9个梭形采光顶。

  制作过程中，项目团队考虑重庆降水充分等气候特色及天窗安全、防水、防渗漏功能，经过8次深化采光顶规划，采光顶面优化为全掩盖式、三角形、平面玻璃，并做出曲面作用，下降玻璃自爆率，侧开排烟窗防止漏水危险，室外树形柱顶部天窗选用ETFE双层单腔膜结构，具有轻盈灵敏、自洁功能好、制作功率高、安全性高级特色，每年估计可节约用电618万度、削减碳排放8000余吨。

  重庆东站屋面总面积约为12万平方米，重庆东站屋面单块金属屋面板长达65米，装置需将铝镁锰金属卷提升到间隔地上40多米空中。中铁制作集团重庆东站项目履行司理江志远介绍，因为板质地较软简单变形，对此他们选用高空压瓦机运送屋面板，将设备提升到所需高度，并经过压瓦机进行限制和固定，均匀1分钟就可完结一片屋面板限制，“相较于传统的手动铺设办法，‘直送高空现压’的方法有利于削减二次转移导致面板变形，施工功率可进步30%以上。”

  据了解，重庆东站由中铁制作集团、中铁十一局集团、中铁建工集团、中铁八局集团一起制作。重庆东站估计2025年将与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用，建成后，将引进渝湘高铁、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、纽带东环线、渝怀线等多条线路，对重庆市构建“米”字型高铁网，加速制作国际性归纳交通纽带和交通强国示范区具有极端重大意义。