许多汽车车主去加油站，或汽车维修、保养店时，经常会有工作人员推荐车用汽油清洁剂，也就是俗称的“燃油宝”，称加一瓶“燃油宝”就可以清除积碳、提升动力，甚至还能节省汽油、减少排放。功能这么多，听起来“燃油宝”的确是个“宝”。目前市场上销售的“燃油宝”质量状况如何？是不是真的都具有商家宣称的功能？

  某视频网站上一位女主播兜售车用汽油清洁剂，也就是俗称的“燃油宝”，其宣称清除积碳、提升动力等功能，无不是众多车主关注的焦点。

  而在一些电子商务平台，“燃油宝”产品不仅店铺数量多、品牌种类丰富，许多商家的生意也很红火，月销售超过1000单的非常普遍。记者看出，在同一家电子商务平台，不同商家销售的“燃油宝”，价格差异却很明显，从几元到数百元之间不等；产品的名字也五花八门，有的叫“燃油宝”，有的叫喷油嘴清洗剂，还有的叫超强或再生清洗剂。

  记者在北京、河北、江苏等地的调查中发现，一些加油站的工作人员极力向车主推荐“燃油宝”，并强调这种产品需要连续多次使用。

  专业人士和记者说，“燃油宝”是一种添加到车用汽油中，用来防止发动机进气道、进气阀、喷油嘴等部位产生沉积物或者可带走沉积物的物质。

  日前，市场监管总局公布了流通领域车用汽油清净剂产品质量国家监督抽查情况。

  针对车用汽油清净剂，也就是俗称的“燃油宝”，国家监督抽查是在流通领域进行，我们在12个省份进行了抽样，抽查了105批次产品，抽查发现有42批次产品不合格，不合格率为40%。

  “燃油宝”最核心功能是清除汽车燃油系统内的沉积物，也就是我们常说的积碳。记者在检验测试的机构看到，检测工作员根据国家标准要求，将添加了不同“燃油宝”的基础汽油在规定条件下做试验后，沉积物收集器上吸附的积碳差异非常明显。

  沉积物收集器上基本没沉积物的，就表明清净剂清除积碳的效果比较好；积碳生成比较多，说明产品就没有任何清除积碳的效果。

  根据国家标准，试验后收集器上的沉积物不允许超出2毫克，检测工作员介绍，试验结果充分表明，模拟进气阀沉积物质量项目不合格的“燃油宝”，不仅达不到清除积碳的效果，反而有可能加重汽车燃油系统内积碳的产生。记者在采访中得知，这次国抽中有19批次产品此项目不合格，占全部42批次不合格产品的45%。其中问题最为严重的是标称为青岛飞凯科技有限公司生产的产品，沉积物实测值高达17.9毫克，是国家标准限定值的9倍。

  其余实测值超过10毫克的产品，生产企业分别标称为：天津领航挑战者石油科技有限公司（14.4毫克）、廊坊西摩一科技有限公司（13.1毫克）、上海韦曼汽车养护用品有限公司（10.4毫克）、上海源普汽车配件有限公司（14.4毫克），青岛索顿进出口有限公司（14.2毫克、涉嫌假冒）等。

  质量不合格的根本原因是生产企业在生产的过程中使用了一些不合格的原料，或者有些生产企业为了节约生产所带来的成本，原液添加的比例比较低，然后清净剂中用来清除积碳的聚醚胺、聚异丁烯胺这些有效成分不足，清除积碳的效果就不够理想。

  “燃油宝”的核心功能是清除积碳，但是有的产品却恰恰在这个核心功能上出现一些明显的异常问题，不但清除不了积碳，更不可思议的是可能增加积碳、腐蚀汽车的燃油系统。问题到底出在哪？

  记者在采访中了解到，我国“燃油宝”生产企业有500家左右，其中90%以上是小微企业，主要分布在广东、北京、天津、河北、山东等地。专业技术人员和记者说，由于生产“燃油宝”原液的核心技术高度集中，我国绝大多数公司制作燃油宝，实际上都是采购原液后，再配以辅料和各种添加剂稀释灌装而成。这也形成了“燃油宝”虽然技术上的含金量高，但生产门槛低的特殊现象。

  针对目前市场上销售的“燃油宝”品牌众多但质量参差不齐的现状，消费者在选购产品时，必须要格外注意哪些问题？

  一是可以看PEA（聚醚胺）的含量是否有效标注，成分显示是否大于30%；二是看品牌，对于历史悠远长久且有行业背书的品牌，是推荐大家选购的。

  通过正规渠道购买让人信服的品牌，留意产品标注的有效成分含量。除此之外，专业技术人员介绍“燃油宝”的使用也大有讲究，使用时要先把“燃油宝”加进油箱，然后再加油，充分混合后才能够清除积碳且保护油箱。